从维也纳去威尼斯、罗马或汉堡，坐飞机要算上机场往返和安检，坐白天火车又要搭进去一整天。奥地利联邦铁路（ÖBB）的夜车品牌 Nightjet 正好卡在中间：晚上从维也纳上车，第二天早上到市中心车站，还省一晚酒店。但它的线路、车厢和票价规则比普通火车复杂。本文讲清从维也纳出发的主要线路、铺位怎么选、什么时候订，以及上车流程。维也纳市内交通和 ÖBB 白天特价票详见本站交通住宿栏目第一篇。
先说一个变化：维也纳—巴黎夜车已经停了
不少旧攻略还在推荐“维也纳坐夜车去巴黎”。这条线已于 2025 年 12 月 14 日停运，柏林—巴黎同日停开。据奥地利广播公司（ORF）和 Railway News 2025 年 9 月底报道，原因是法国交通部取消了 2026 年的补贴，合作方法国国铁旅客公司（SNCF Voyageurs）退出联合运营。ÖBB 表示维也纳—布鲁塞尔线 2026 年继续开，但每周只有三班。
维也纳之后要去巴黎，可以白天坐火车经慕尼黑换法国高铁，或坐夜车到布鲁塞尔再换高铁，或直接飞。截至 2026 年 6 月未见巴黎线恢复的官方消息。
从维也纳出发的主要线路
下表时刻为截至 2026 年上半年公开资料中的大致时间，会随换季和施工调整，以订票系统显示为准。
| 方向 | 大致时刻 | 车型 | 说明 |
|---|---|---|---|
| 维也纳—威尼斯（Venezia Santa Lucia） | 约 21:40 开，次日约 08:30 到 | 传统 Nightjet | 每天开行；2025 年 12 月起改走科拉尔姆铁路（Koralmbahn），快了约半小时 |
| 维也纳—博洛尼亚—佛罗伦萨—罗马（Roma Termini） | 晚上 8 点前后开，次日上午 9–10 点到 | 新一代 Nightjet | 每天开行，约 13–14 小时 |
| 维也纳—汉堡（Hamburg） | 傍晚开，次日早上 9 点前后到 | 新一代 Nightjet | 每天开行，约 14 小时 |
| 维也纳—科隆—阿姆斯特丹（Amsterdam） | 晚间开，次日上午到 | 新一代 Nightjet | 约 14 小时 |
| 维也纳—布鲁塞尔（Brussels） | 晚间开 | 传统 Nightjet | 2026 年每周三班，不是每天都有 |
此外还有去苏黎世、柏林和奥地利西部布雷根茨的夜车。意大利方向每年都有施工导致的季节性停运或“只开到博洛尼亚”，订票前先看 nightjet.com 首页公告。
车厢等级：五种铺位怎么选
Nightjet 有翻新的传统车和西门子新造的新一代车两种，等级可以这样理解：
座位车（Sitzwagen）
最便宜，但坐一夜很难睡好，只建议预算极紧时用。
卧铺（Liegewagen，couchette）
传统车有 4 人和 6 人包厢，新一代车为 4 人包厢。官网说明，每铺配毯子、床单和枕头，含简单早餐（咖啡或茶、矿泉水、两个面包、果酱），公用洗手间，包厢可从里面反锁。通常与陌生人同住；女性独行可选女士包厢（Damenabteil），价格相同；一家人可整包厢预订。
迷你舱（Mini Cabin）
新一代车独有的胶囊式铺位，官网标注长 190、宽 63.5、高 90 厘米，NFC 卡开锁，含简单早餐。价格和卧铺接近，却不用与陌生人共处，独自出行性价比最高；缺点是只够躺下，大箱子得放行李区。
软卧（Schlafwagen）
1 至 3 人包厢，含铺好的床、毛巾、拖鞋、耳塞和点单式早餐，可免费用车站的 ÖBB 贵宾室。传统车分只有洗手盆的标准间和带淋浴卫生间的豪华间（Deluxe）；新一代车全部带卫浴，最高级“舒适加”（Comfort Plus）空间最大。两人出行、看重睡眠，带卫浴的双人软卧最值得多花钱。
票价与订票时机
Nightjet 是浮动票价，越早越便宜，周末和暑假最贵。综合新一代车起价和订票平台对罗马、威尼斯线的标注，截至 2026 年上半年大致是（每人单程）：
- 座位：约 30–40 欧元起；
- 卧铺或迷你舱：约 55–70 欧元起，热门日期常在 80–120 欧元；
- 双人软卧中的一个床位：约 100–110 欧元起；
- 单人软卧或 Comfort Plus：约 130–160 欧元起，旺季可到 300 欧元左右。
可在 nightjet.com、ÖBB 官网、ÖBB App 或奥地利火车站售票处买，德、瑞、意、荷铁路官网也卖对应线路。Visa、万事达信用卡一般可付，是否支持支付宝以结算页为准。
- 开售时间：传统上 Nightjet 约提前 6 个月开售，ÖBB 官网目前写明最长可提前 360 天，但因施工等原因，部分日期会晚放票。迷你舱和双人软卧最先卖完。
- 特价票分两种：“Sparschiene”最便宜，不能退、不能改；“Sparschiene Komfort”稍贵，出发 15 天前可以免费退，之后到出发前 1 天退票收 50% 手续费（每人最低 15 欧元）。签证还没下来的人建议选后者。
- 周一到周四更便宜：官网特价页明确这样提示。
- 通票：持欧铁通票（Eurail/Interrail）的人需要另外买铺位订位，费用按铺位等级计，以官网为准。
上车流程：从站台到第二天早上
- 提前 20 分钟到站台。主要从维也纳总站（Wien Hauptbahnhof）出发。夜车很长，站台屏幕标出各车厢停靠区段，按车票上的车厢号（Wagen）找位置。
- 认准车厢号，不要“先上车再走过去”。部分 Nightjet 由去往不同城市的车厢拼成，途中拆分，上错车厢第二天可能醒在别的国家。
- 乘务员验票。乘务员在车门口或开车后验票，软卧乘客这时选早餐、约叫醒时间。申根区内一般不收护照，但必须随身带：德国目前仍对来自奥地利的入境实行临时边境管控，可能有警察查证，详见本站签证入境栏目。
- 锁门、看好行李。护照、现金和手机睡觉时放身边，包厢门反锁，夜里停站时尤其留意。
- 早上吃早餐、准备下车。早餐在到站前送到。夜车晚点并不罕见，到站后的景点预约别排太紧。
编辑建议：什么情况值得坐夜车
维也纳—威尼斯和维也纳—罗马最值得坐：到站就在市中心，省下一晚意大利旺季酒店钱。两人同行时，双人软卧的人均花费常和“中档酒店一晚加白天火车票”相当；一人出行首选迷你舱。但如果你睡眠很浅，或第二天一早要赶航班，夜车的晚点和摇晃都要算进去，这时白天火车或飞机更稳妥。
参考来源
- ORF Wien：Nightjet Wien–Paris wird eingestellt（2025-09-29）
- Railway News：ÖBB to discontinue Nightjet routes due to SNCF exit（2025-09-30）
- Nightjet 官网：Sparschiene Nightjet 票价规则
- Nightjet 官网：Couchette & Mini Cabin
- Nightjet 官网：Sleeping car
- Nightjet 官网：New generation trains
- Nightjet 官网：Booking FAQ
- Nightjet 官网：Booking options
- The Man in Seat 61：New generation Nightjet
- The Man in Seat 61：Vienna to Venice by train
- nachtzug.net：Nightjet Wien–Rom
- Ulysse：Nightjet été 2026 au départ de Vienne（2026-04-29）